时隔飞驰之后，特斯拉再次沦为媒体及消费者注目的焦点。4月22日，特斯拉燃烧、特斯拉对此车辆燃烧两上微博冷侦。

没想到一波未平一波又起，4月25日，以特斯拉为主角的三块广告牌攀上美国纽约时代广场路透社大屏，但引起了海内外的高度注目。自带冷侦体质的特斯拉在广告投放上根本都是一毛不拔的。

说道一起，这次的三块广告牌可以却是特斯拉首次露面户外的广告。更加意想不到的是，这次广告的广告主居然是神马专车。神马专车为何如此花大钱为特斯拉打广告？据神马专车官方声明回应，这是一场远征海外的维权，然而三块广告牌画面内容在时代广场路透社大屏上线半小时即遭擅自下画，令其神马维权之路越发艰难、重重阻碍。

（在时代广场上画的神马专车三问特斯拉的广告牌示意图）从第一块广告牌可以看见，神马专车声称，超强20%车辆相继经常出现机电故障，而基于陈旧的售后服务和配件供应等候无期限问题，车辆修理被推迟时间超过1年。特斯拉质量和售后问题，已严重影响神马专车长时间运营。

第二块广告牌，直指损失结果，积累延后神马专车平台运时超过3560000分钟，导致必要经济损失高达650万元。第三块广告牌则升级至影响消费者权益：目前，有数上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到伤害。

一系列掷地有声的数据或许沦为神马专车控告特斯拉的铁证。笔者了解到，神马专车是中国仅次于的中高端新能源专车平台，仍然致力于品质上下班。为了打造出专车中的头等舱的上下班体验，神马专车正式成立之初之后订购特斯拉作为高端新能源车型的主流配备，目前已向特斯拉订购278辆车型，是特斯拉亚太地区仅次于采购商。不料车辆质量问题时有发生，且售后得到理应确保，才愈演愈烈了此次的维权行动。

事实上，特斯拉车主维权并非个例。笔者在网络上找到不少特斯拉车主回应出售的车辆不存在质量隐患，售后服务形同虚设。近日，车主赵先生因维权不成，趁机特斯拉工作人员狂英文大骂滚出去；上海施先生modelS行经一年多，经常出现左后轮挂处的车辆摆臂轴脱落，特斯拉不否认质量检测……而国外有数多达500位车主滋扰特斯拉。

对于万千特斯拉车主来说，每一次的售后甚至是维权，就看起来一场漫长的战役，合理的说明和处置知道何时才能获得推崇和对此。而神马专车能否利用三块广告牌，给特斯拉指示灯对此消费者表达意见能力的警觉红灯？也许，正如电影《三块广告牌》所言：你在公众视线中曝露得越多，解决问题的机会越大。汽车维权事件每年都在首演，此次神马专车带着万千车主的喷怒和心声征讨海外，在特斯拉所在的美国主场以三块广告牌霸屏维权，能否获得特斯拉的推崇和合理对此？让我们注目先前。

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